壓油缸不能動往往發(fā)生在剛安裝的液壓缸上。

首先檢查油缸外部原因：

（1）油缸所拖動的機構(gòu)是否阻力過大、有沒有卡死、頂住其他部件等情況；

（2）油缸進(jìn)油口的壓力值是否在規(guī)定值。（如達(dá)不到，可能系統(tǒng)泄漏嚴(yán)重、溢流閥調(diào)壓不靈等） 排除了外部因素后，就要進(jìn)一步檢查液壓缸內(nèi)的原因，采取相應(yīng)的方法來排除。

①執(zhí)行運動部件阻力太大排除方法：檢查和排除運動機構(gòu)的卡死、楔緊等情況；檢查并改善運動部件導(dǎo)軌的接觸與潤滑。

②進(jìn)油口油液壓力太低，達(dá)不到規(guī)定值  排除方法：檢查有關(guān)油路系統(tǒng)的各處泄漏情況并排除泄漏；液壓缸內(nèi)泄漏過多時，檢查活塞與活塞桿處密封圈有無損壞、老化、松脫等；檢查液壓泵、壓力閥是否有故障，致使壓力提不高。

③油液未進(jìn)入液壓缸  排除方法：檢查油管、油路，特別是軟管接頭是否被堵塞，從缸到泵的有關(guān)油路依次檢查并排除堵塞現(xiàn)象；溢流閥的閥座有污物，錐閥與閥座密封不好而產(chǎn)生泄漏，使油液自動流回油箱；電磁閥的彈簧損壞，電磁鐵線圈燒壞，油路切換不靈。

④液壓缸本身滑動部位配合過緊，密封摩擦力過大排除方法：活塞桿與導(dǎo)向套的配合采用H8/f8的配合；．密封圈槽的深度與寬度嚴(yán)格按尺寸公差做出；如用V形密封圈時，調(diào)整密封摩擦力到適中程度。

⑤由于設(shè)計和制造不當(dāng)，活塞行至終點后回程時，油液壓力不能作用在活塞的有效工作面積上，或啟動時有效工作面積過小。遇有此情況則改進(jìn)設(shè)計和制造。

⑥橫向載荷過大，受力別勁或拉缸咬死排除方法：安裝液壓缸時，使缸的軸線位置與運動方向一致；使液壓缸所承受的負(fù)載盡量通過缸軸線，不產(chǎn)生偏心現(xiàn)象；長液壓缸水平放置時，活塞與活塞桿自重產(chǎn)生撓度，使導(dǎo)套、活塞產(chǎn)生偏載，因此缸蓋密封損壞、漏油，活塞卡死在缸筒內(nèi)。